Инженер от Пловдив създаде и пусна в движение първия в България електромобил, преустроен от „Фиат". Инж. Христо Георгиев преработи старото си бензиново полско фиатче, като го приспособи да се движи на ток. Модела пловдивчанинът кръсти на името на съпругата си Лили и го записа като електромобил „Fiat 126 PLH". Той вече е в движение. Развива до 45 км в час, а пробегът му е 80 км с едно зареждане на батериите. Преди дни от КАТ издали талон на колата и я регистрирали.Беше голям фурор. Катаджиите искаха да ги повозя, а когато ме накараха да вдигна капака, за да запишат номера на мотора, останаха втрещени. Той няма такъв, защото се движи с електродвигател, разказа инж. Георгиев.Изобретението му е одобрено и изпитано от „Технотест" - София, единственият в България оторизиран научно-изследователски институт, изпитващ превозни средства и двигатели с вътрешно горене.Разработката отнела близо година на инж. Георгиев, а идеята дошла от това да се създаде екологичночист автомобил за градски условия.Прототипът сглобил от „Фиат 126 П", който купил за 250 лева на старо. От него демонтирал бензиновия двигател, резервоара за гориво, ауспуха и задната седалка, като за задвижването използвал елдвигател и акумулатор. Елдвигателят е трифазен, за променлив ток, и благодарение на възможностите на електрониката, той се захранва с постоянен ток от акумулаторна батерия. Той е без четки и вечен по живот. Инсталацията във „Фиат Лили" е на база светодиодни лампи и е 20 пъти по-икономична от нормалните. Така създаденият електромобил е много надежден, сто процента екологичен и с нулеви вредни емисии в атмосферата. Идеален е за градски условия при интензивното движение и постоянните задръствания, при които честите спирания и тръгвания на автомобилите увеличават многократно вредните емисии.Според Георгиев превърнат в електромобил може да бъде всеки автомобил, дори и трабант. Той е готов да предостави разработката си и да започне производството на екоколата. Дава и поле за реклама върху фиатчето си на ток, с което джитка из града.71-годишният инж. Христо Георгиев е електроинженер по образование. В момента е пенсионер. Работил е в оловно-цинковия завод в Кърджали, ръководил е група по научно приборостроене на БАН. Две години е прекарал в Либия като специалист в дестилационен завод за вода. Негова разработка е защитният механизъм при затваряне на автобусните врати на фирма „Меритранс". През 1972 година пловдивчанинът създал уникално кабрио. Той сглобил сам колата, включително и купето, като използвал само двигателя на „Лойд Александър". Автомобилът е бил регистриран в КАТ - Кърджали.
В-к "Марица"